盛夏时节，骄阳似火，热浪席卷了乌海大地每一个角落。与之相呼应的是重点项目“热辣滚烫”的施工氛围，一个个重点项目争分夺秒抢进度、赶工期，奏响了项目建设“夏日进行曲”。

7月9日下午，记者来到包银高铁项目乌海特大桥工程跨甘德尔西街连续梁施工现场，机器轰鸣、人员奔忙，各作业区的工人们按照分工紧张有序地施工。虽然当日最高气温达到了33摄氏度，但是施工人员不服“暑”、迎“烤”验，全力推进工程建设。

乌海特大桥全长6101.51米，设计墩台190个、桥台2个，是包银高铁途经我市跨度最长的大桥，由中铁二十局集团有限公司承建。该桥包含了5个跨市政道路连续梁，分别是跨海北西街连续梁、跨乌珠慕路连续梁、跨桌子山西街连续梁、跨甘德尔西街连续梁、跨海达西街连续梁。

119至122号墩跨甘德尔西街（60米+100米+60米）连续梁全长221.5米，桥面宽12.2米，高18米。

中铁二十局集团有限公司包银高铁工程项目经理部工程技术部副部长黄言佳说：“目前，跨甘德尔西街连续梁120号墩正在进行2号块钢筋绑扎、模板固定等施工，121号墩正在进行2号块混凝土养护以及钢绞线穿束、锚具安装等施工。按照施工计划，跨甘德尔西街连续梁预计10月合龙。”

据了解，跨甘德尔西街连续梁处于乌海东站南咽喉。咽喉区是铁路车场或车站两端道岔汇聚的地方，是列车到发、调车、车辆取送等各种作业的必经之地。加之跨甘德尔西街连续梁临近既有铁路线路，因此施工技术标准高、风险系数大，且工程施工质量控制难度较大。

为确保跨甘德尔西街连续梁施工顺利进行，中铁二十局包银高铁项目部始终坚持“安全第一、质量至上”的原则，加强与监理单位、设计单位、铁路部门、地方交管部门等沟通，进一步优化施工方案，加强施工现场安全管理，认真落实三级安全教育制度，做好安全技术交底，常态化开展安全生产检查，要求施工人员严格按照施工规范和作业标准进行施工，全力确保施工安全和工程质量。

黄言佳说：“目前，跨海北西街连续梁、跨乌珠慕路连续梁已合龙，跨桌子山西街连续梁正在进行111号墩2号块钢筋绑扎和112号墩2号块混凝土养护等施工，跨海达西街连续梁正在进行155号墩5号块钢筋绑扎和156号墩5号块混凝土养护等施工。根据进度安排，乌海特大桥预计2024年年底前完成箱梁架设。”