记者从多家社会监测机构了解到，8月8日24时，国内成品油调价窗口将再度开启，届时将迎来今年第六次下调。按照油箱容量为50升的家用轿车来算，加满一箱92号汽油将少花11元，95号汽油将少花11.5元。

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按照现行成品油定价机制，国内成品油调价的主要依据是10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。如果变化率对应调价金额每吨不足50元，汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

本计价周期以来（7月26日24时-8月8日24时），中东局势不确定性较强、美国石油需求旺季下库存持续下滑等因素给国际石油市场带来支撑，但全球经济数据依然疲软，股市下跌，市场对需求前景的担忧情绪有所发酵，导致心态层面的利空压力增强，国际原油价格整体仍呈现出明显下跌走势。

受此影响，国内参考的原油变化率负值范围内下行。隆众资讯监测数据显示，截止8月6日周期内参考原油均价为77.90美元/桶，较上一周期下跌5.76%。隆众资讯成品油分析师刘炳娟预测，2024年8月8日24时，国内成品油零售限价调整窗口将再度开启，迎来2024年的第六次下跌，汽柴油下跌幅度约为270元/吨。

据卓创资讯监测模型测算，截至8月6日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率-6.48%，对应汽柴油下调幅度均为280元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.22元、0.23元、0.24元，调价窗口8月8日24时。

卓创资讯成品油分析师仇晓算了笔账，本轮成品油零售限价下调若能落地，消费者出行方面，按照油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将少花11元，95号汽油将少花11.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（8月22日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少16元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少426元左右。

今年以来，国内成品油零售限价已经历十五轮调整，分别为“七涨五跌三搁浅”。涨跌互抵后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别提高555元、535元。据隆众资讯测算，本轮调价过后，2024年成品油调价将呈现“七涨六跌三搁浅”格局。

下一轮成品油零售限价调整窗口将在2024年8月22日24时开启，届时将呈现怎样的走势？

仇晓指出，后期来看，市场对经济及能源需求依旧担忧，叠加美国选情引发避险情绪，宏观方面对油市依旧存在负面影响。但目前仍处美国石油需求旺季，原油去库状态或将延续，加之美联储降息预期仍较强烈，因此对原油价格带来一定支撑。综合来看，多空消息交织下，短期内国际原油价格或延续震荡走势。按照当前原油价格测算，下一轮调价初始变化率负值运行。

“展望后市，OPEC+可能10月起逐渐增产，中东局势的不稳定性依然存在，供应端利好仍存。此外美联储9月降息预期显著，但尚影响不到近期的调价周期，叠加经济和需求担忧情绪有增无减，国际油价短线或继续承压前行。预计下一轮成品油调价下调的概率较大。”刘炳娟称。