关于三线建设历史价值与乌海文化发展的思考

中国社会科学院当代中国研究所研究员、中国社会科学院大学博士生导师、中国三线建设研究会会长 武力

参加此次“传承‘三线精神’ 弘扬红色文化”乌海市“小三线”建设主题文化研讨交流暨歌舞剧《三线印记》座谈会，我结合自己的研究领域，谈三点认识和感受。

一是要准确把握三线建设的历史定位。三线建设，是20世纪60年代党中央根据当时严峻的国际形势，为了保障国家安全作出的以备战为中心的重大战略决策。从1964年到1980年，三线建设在中国腹地的13个省、自治区全面展开。在三线建设时期，国家共投资2000多亿元、动员上千万人，在西部进行了大规模的国防、工业、交通、科研和基础设施建设。尽管当时党中央作出三线建设战略决策的主要动机是出于国防需要，但大规模的交通、工业等基础设施建设和科研机构的建立，却在客观上促进了这一时期西部地区现代化框架的构建，也为改革开放之后西部发展及大开发奠定了物质基础和主体框架。

当前社会上对三线建设的认识存在两个误区：一是20世纪80年代军转民过程中，部分军工企业转型困难，让部分人对三线建设的必要性产生疑问；二是对这段历史的宣传阐释还不够充分。这就需要我们进一步加强历史研究，把三线建设的历史背景、战略意义和重大成就向全社会讲清楚、说明白。

二是要充分发挥文艺作品的传播力量。历史传承需要借助文艺作品的力量，许多重大历史事件都是通过文学艺术的形式才能深入人心、广为传播。我们要充分认识文艺作品的独特魅力，运用各种艺术形式，把中国共产党领导下的奋斗历程、新中国成立76年来取得的辉煌成就，特别是三线建设者们的崇高精神，生动形象地传承下去。

三是对乌海“三线精神”传承发扬的具体建议。三线建设只是因为“区位不同，分工不同，侧重点不同”，分为“大三线”和“小三线”，实际上是一样的。目前，乌海在挖掘利用三线建设文化遗产方面走在了前列。作为内蒙古“小三线”建设的重要城市，乌海与六盘水、攀枝花、酒泉等三线建设的重要城市一样，都在中国工业化进程中具有示范意义。

对此，我提出以下几点建议：

第一，要统筹规划三线建设文化遗产的保护利用。将“三线精神”融入城市发展脉络，把工业遗产保护与地方人文历史、自然景观有机结合。比如，可以将内蒙古小三线军工文化园与黄河西行客栈联动开发，打造集工业文化、黄河文化、旅游休闲于一体的特色线路。

第二，深化三线建设遗产的教育功能。把工业遗产保护与青少年爱国主义教育、现代科技研学相结合，建设研学基地，既面向本地中小学生，也吸引外地参观团体。可以通过在大礼堂循环播放经典影视作品、增加新时代宣传教育内容等方式，丰富展陈内涵，增强教育效果。

第三，充实展陈内容内涵。在保护好现有工业厂房、设备的基础上，适当增补文物史料，丰富展示内容。要突出乌海特色，将三线建设与工业文化、移民文化等元素相结合，使展示更加丰满立体。

新中国成立76年来，由一穷二白到经济腾飞，由温饱不足到全面小康，由封闭半封闭到高水平开放，由“现代化的迟到国”到“世界现代化的增长极”……我们党领导人民自力更生、接续奋斗，创造了经济快速发展和社会长期稳定的奇迹，取得了彪炳史册的伟大成就。乌海作为这一历程的参与者和见证者，完全可以通过深入挖掘三线建设文化，打造独具特色的城市品牌，为城市发展注入新的文化动力。这不仅有利于提升乌海的城市影响力，也是对新中国工业化历程的最好纪念。

文字整理 王超