
半个世纪,沧海桑田。
1975年的秦岭深处,宝(鸡)成(都)铁路全线完成电气化改造,我国第一条电气化铁路诞生,拉开我国铁路现代化的序幕。
2025年的成都平原,工程师们正加紧研制时速400公里的牵引供电系统,为CR450动车组投入商业运营做准备,有望树立世界高速铁路新的商业运营时速标杆。
从无到有、从普速到高速、从传统到数智,“电气化”成为观察中国铁路发展的一个视角。数据显示,截至2024年底,全国铁路营业里程16.2万公里,其中电气化铁路里程超12万公里,电化率达75.8%。(李心萍)

半个世纪,沧海桑田。
1975年的秦岭深处,宝(鸡)成(都)铁路全线完成电气化改造,我国第一条电气化铁路诞生,拉开我国铁路现代化的序幕。
2025年的成都平原,工程师们正加紧研制时速400公里的牵引供电系统,为CR450动车组投入商业运营做准备,有望树立世界高速铁路新的商业运营时速标杆。
从无到有、从普速到高速、从传统到数智,“电气化”成为观察中国铁路发展的一个视角。数据显示,截至2024年底,全国铁路营业里程16.2万公里,其中电气化铁路里程超12万公里,电化率达75.8%。(李心萍)
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