包银高速铁路，简称包银高铁，是一条连接内蒙古自治区包头市与宁夏回族自治区银川市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京兰通道”的重要组成部分，是连接西北地区连接东北、华北地区的交通大通道。9月4日，记者走访了包银高铁施工现场，目前正在进行“三电”及管线迁改工作。现场，工人们头戴着安全帽、身系安全带，正在进行高空作业，大家开足马力抓进度、抢工期，确保工程能够按时、保质、有序推进，可谓一派热火朝天的景象。新建包头至银川高铁乌海市境内三电及管线迁改工程主要涉及铁路红线内所有影响包银高铁工程建设的路内（外）电力线路迁改；路（内）外通信、有线广播、电视线路等迁改；铁路信号迁改；油、气、热、汽、给排水管道迁改及燃气管道的电磁防护。电力设施主要包括上跨或平行线路的0.22KV、0.38KV、10KV、35KV、110KV、220KV及500KV电力线路，地下电缆线路，路灯及变压器等设施；通信线路主要包括8芯、12芯、24芯、48芯光电缆、通信铁塔及基站等；信号主要包括包头电务段乌海车间管辖范围；油、气、热、汽、给排水管道包括PE管、PVC管、镀锌钢管、玻璃钢管、砼管等材质设施。截至2023年8月底已完成产值16700万元，工程截至目前已完成迁改 817处，占比87.37%。其中管道专业已完成150处，占比71.43%；通信专业已完成412根，占比91.96%；电力专业已完成255处，占比92.05%。中国铁建电化局集团第二工程有限公司包银高铁（乌海段）“三电”及管线迁改工程负责人窦志国告诉记者：“乌海段‘三电’及管线迁改总共有935处，目前已经完成了817处，完成比例将近90%，剩余的管线正在积极推进。目前是在纳桥线220KV高压线的施工现场，本线路迁改完成后为包银高铁10月份的铺架提供了先决条件，争取在9月底完成与纳桥线相邻的10KV、110KV、500KV电力线路迁改，为包银高铁主体施工打下坚实基础。后续将继续加大人力、物力，保证迁改工程进度，确保包银高铁主体工程的顺利实施，让广大市民能够尽早享受高铁出行的便利。”包银高铁由包头站至银川站，线路全长519千米，共设13座车站，设计速度250千米/小时。其中，乌海段50.8公里（其中海勃湾区境内约35.8公里），设乌海海勃湾站、乌海南站。建设工期4年（2022年-2025年），铁路等级为双线高速铁路。随着各处迁改施工的有序进行，施工单位将按照迁改方案和计划继续加快施工进度，确保包银高铁项目顺利推进。
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